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汽车落水后的自救方法：

时间选择侧门逃生。汽车刚落水到完全进水，大约有2分钟的时间，是逃生和营救时机。车内人员要保持清醒的头脑，报警求救并迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案，在时间解开安全带，打开电子中控锁，采用侧门逃生是***快捷的方式，用膝盖用力将车门往外顶，以此开启车门快速逃生。

巧用安全锤等硬物助逃生，如果在时间没有打开车门，随着车辆的下沉，水面淹没车窗门后，汽车电路进水失灵，车辆内外产生压力差，同时水顺着车门之间的缝隙往车里灌，造成强大压力非常大，导致车门无法开启，此时我们可用安全锤、防盗锁、安全带卡扣等硬物敲打玻璃的边缘和四角薄弱部位，当侧窗破碎时，碎玻璃会连水冲入车内，要注意避免划伤。

车们无法开启等待时机逃生，由于车身在逐渐下沉过程中，会不断进水，此时水流大，逃生困难，直到内外压力相等时，车厢内水位才会不再上升，当水位不再上升时，车内人员可做一个深呼吸，憋住一口气，可再次尝试打开车门或后备厢逃出； 出车外后应保持面部朝上，并且迅速游向水面寻求救援，要小心撞上其他漂浮于水中的重物。如果不会游泳，在离开车前尽量找一些可漂浮物抱住。

遭遇突然袭来的爆炸、火灾时，出于本能反应，许多人都会惊慌乱跑，呼叫求生。然而，由于火灾现场有大量烟雾、炭粒和刺激性的化学物质，加之被困人员情绪高度紧张，呼吸的频率加快，不由自主进行深呼吸，一旦大声呼救，反而会比平时更多吸入热空气和有害物质，这样就极易造成“吸入性损伤”。

吸入性损伤轻则使伤者嗓子难受，重则使伤者在伤后的几小时到一周内陆续出现肺水肿，呼吸困难，气道坏死组织脱落引发梗阻，由缺氧而引起各脏器衰竭，休克等等，最终导致死亡。据统计，中度吸入性损伤的死亡率在23%左右，重度吸入性损伤的死亡率就高达75%，如果重度再结合合并急性呼吸功能衰竭，死亡率就能提升至80%以上。

在此，提醒大家，在火灾中，浓烟比大火更可怕！遇到火灾时，切勿盲目大声呼救，要保持平稳呼吸，尽量伏低身子尽快脱离火源。在逃生时要用湿毛巾捂住口鼻，避免热空气和烟雾的吸入，即便找不到湿物，也要想方设法使用其他物品尽量减少呼吸，只有避免吸入性损伤才能***逃生后的救治顺畅，避免为后续***埋下更大隐患。此外，在时间允许的情况下，为引起救援人员注意，被困人员还可挥动鲜艳的物品、点燃杂物、打手电、敲打或扔一些可产生较大声响的物品，从而获得救援。

当隔门房间内已经着火，如果自己将关闭的房门贸然打开，那么往往会遭到猛烈高温与浓烟的袭击，这样不仅无法外逃而且不能重闭房门，反而引火入室。判断隔门房间的着火情况，一般可通过如下一些途径。

当手感门面有升温时，表示隔门已发生严重火患。手摸门面确定是否升温应以离地面越高越好。离开门的周边来感觉门面温度，对空心金属门甚为有效。但对绝热性金属防火门和实心木板门却无效，所以有时冷的门面并不能***隔门无患。

查看有无烟气从门缝中流入是很***方式，大部分的烟气应是从门的上部流入。但当受房屋通风系统运转或装上耐火的硬质门缝封闭装置时，单靠烟气来确定火患威胁也并不都是可靠的。

当门面暴露在火焰1分钟以内，金属门把的臼底部即可感到升温，所以用手接触全金属贯穿门上把手臼底部是否升温来察觉隔门有无火情，通常是一个***可靠的方法。